它具有DE通訊協(xié)議，可與霍尼韋爾的Experion PKS™集散控制系統(tǒng)和智能現(xiàn)場(chǎng)通訊器（SFC）實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)字通訊，消除了模擬信號(hào)傳輸誤差，方便了變送器的調(diào)試、校驗(yàn)和故障診斷。
速度決定了旋轉(zhuǎn)電機(jī)的大小。在高速時(shí)，電機(jī)應(yīng)力增大，這驅(qū)使高速電機(jī)械更細(xì)小。 如果功率和速度的要求越來越高，那么增強(qiáng)的液體冷卻可以用來提高傳熱效率，并允許更高的功率密度。
WEG GERMANY,德國(guó)WEG GERMANY（WATT),WEG GERMANY電動(dòng)馬達(dá),WEG GERMANYW40線,WEG GERMANY齒輪箱和齒輪電機(jī),WG20-平行軸減速電機(jī),發(fā)電、輸電和配電,同步交流發(fā)電機(jī)-G 軌,WEG GERMANY驅(qū)動(dòng)器,WEG GERMANY變速驅(qū)動(dòng)器 CFW100 G2。原裝WEG電機(jī)ODG 534T GF239-10齒輪箱變頻器
優(yōu)點(diǎn) ①緊湊的模塊化安裝 ②帶保護(hù)蓋的空心軸或帶鍵的圓柱形輸出或帶鎖緊盤的空心軸
Auburn Gear的汽車差速器是在汽車售后市場(chǎng)應(yīng)用中增強(qiáng)牽引力的主要選擇。差速器使用經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的齒輪組來倍增發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并將其分配在兩個(gè)輸出軸軸之間，從而使每個(gè)軸(進(jìn)而每個(gè)車輪)以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以增強(qiáng)牽引力和轉(zhuǎn)向。
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